螺紋的收尾往往決定著一個緊固件的使用性能和功能，收尾不好會降低緊固件的強度，所以在此把有關螺紋收尾要求比較全的一個標準展示出來，雖然是航空航天標準，但在我們平時其他緊固件也是需要注意這些細節，提升緊固件質量，供需要的參考。

1.適用范圍和領域：

1.1本標準規定了航空航天結構中所用螺柱的引導牙、半角、錐度和不圓度的滾制螺紋單元公差；它還規定了這些螺柱的引導螺紋和收尾螺紋的要求。

1.2本標準規定了航空航天結構中使用的螺栓和螺紋軋制螺紋的徑向螺紋和引導螺紋要求；本標準還規定了通過光學投影確定符合ISO 3353要求的仲裁方法

1.3螺栓和螺釘引導和收尾螺紋要求也適用于其他通過滾制產生螺紋的外螺紋產品。

2.定義：

2.1全形螺紋：

完全成形的螺紋在1節的軸向距離（點A、點B、點C）內具有符合設計輪廓的輪廓，在公差帶限制范圍內。見圖1。

2.2螺紋收尾：

螺紋收尾位于螺桿的光桿部分末端（或頭下圓角）和第一個完全成形的螺紋根部之間，其中小徑不大于最大小徑。見圖2A和2B。

2.2.1對于粗桿緊固單元，收尾X應包括由螺紋滾壓模產生的不完整螺紋加上螺紋滾制外徑的展開部分。參見圖2A。

2.2.2對于為中徑細桿緊固單元，收尾X僅包括不完整的螺紋，不會延伸到下頭下圓角半徑。參見圖2B

2.3不完整的引導螺紋：

不完整的引導螺紋位于緊固件端部和第一個完全成形的螺紋之間，其中頂部的直徑不小于最小大直徑。參見圖3。

2.3.1無效引導螺紋：無效引導螺紋位于緊固件端部和第一個有效螺紋之間，螺紋壓力側的中徑對應于該點的最小中徑。見圖3

3.技術要求：

3.1螺紋應符合零件圖紙的規定。滾制外螺紋也應符合本文規定的適用要求。

3.2特殊螺柱末端螺紋：

過盈配合專用螺柱末端螺紋、UN或UNJ英制螺紋和MJ公制螺紋應滿足以下要求。

3.2.1螺柱螺紋單元公差：螺柱端全螺紋的中徑限值應符合零件圖紙的規定。

3.2.1.1引導和半角偏差：如果零件圖紙上未規定公差等級，螺柱端螺紋的引導和半角公差應符合表I的規定。

3.2.1.2錐度：對于UN和UNJ螺紋，螺柱端（見圖4）上所有全螺紋的螺距圓柱的錐度不得超過0.0005英寸/英寸，對于MJ螺紋，不得超過13μm/25 mm，如果錐度較大，則較小的直徑應位于螺柱的入口端。錐度變化應在零件圖紙規定的直徑范圍內。

表I – 引導螺紋 & 半角偏差

UN & UNJ 每英寸螺紋數	引導螺紋偏差 (見注 1)	半角偏差			MJ 螺距	引導螺紋偏差 (見注 1)	半角偏差
	英寸	度	分		mm	um	度	分
32	0.0003	0	37		0.8	7	0	37
28	0.0003	0	35		1	8	0	33
24	0.0003	0	33		1.25	10	0	30
20	0.0004	0	30		1.5	11	0	30
18	0.0004	0	31		1.75	13	0	29
16	0.0005	0	29		2	15	0	28
14	0.0005	0	29		2.5	18	0	26
13	0.0005	0	28		3	20	0	25
12	0.0006	0	28
11	0.0006	0	26
10	0.0007	0	26
9	0.0007	0	25
8	0.0008	0	25

注1. 任何2個螺紋之間的引導偏差不得超過螺柱端螺紋（包括引導螺紋）的長度。

3.2.1.3不圓度：螺柱端全螺紋中徑圓柱的不圓度對于UN和UNJ螺紋不得超過0.0005英寸FIM，對于MJ螺紋不得超過13μm FIM。圓度變化應在零件圖紙規定的中徑范圍內。

3.2.2雙頭螺柱引導螺紋：如圖4所示，如果需要錐形引導螺紋，則雙頭螺柱端部引導螺紋的中徑應從全螺紋的雙頭螺柱中徑開始，并繼續減小表II中規定的距離B。見圖5。

3.2.2.1螺柱端部的最小引導螺紋長度由螺柱將進入引導螺紋環規或同等精度規的圈數控制，該量規應達到零件圖紙規定的引導螺紋最大中徑；此類圈數不得小于1圈，也不得大于2圈。

3.2.2.2引導（中徑）的任何變化應在螺柱端的引線螺紋上與螺柱端的全螺紋上相同的相對方向上。

3.2.3螺柱螺紋收尾：見圖4。